La veeduría ciudadana conformada para hacer seguimiento al proyecto de la doble calzada en Arauca manifestó su preocupación por presuntas inconsistencias técnicas, jurídicas y de planeación en la ejecución del contrato, una de las inversiones de mayor cuantía realizadas por la Gobernación del departamento.
Los voceros de la organización, Helmer Ariza y Carlos Guerrero, aseguraron que el grupo no se opone a la obra y, por el contrario, respalda su desarrollo, pero considera necesario corregir varios aspectos para garantizar que los recursos públicos sean invertidos de manera adecuada.
Según Ariza, una de las principales observaciones tiene que ver con la falta de adquisición previa de predios, requisito que, a su juicio, debió resolverse antes del inicio de los trabajos. Indicó además que actualmente se estaría utilizando espacio público mientras avanza la ejecución.
También señaló que en el contrato no quedaría claramente definido el punto inicial y final del trazado vial, y aseguró que el objeto contractual estaría enfocado en “mejoramiento vial” y obras complementarias, más que en la construcción integral de la doble calzada.
Entre las inquietudes expuestas por la veeduría se encuentran recursos destinados a redes de alcantarillado pluvial y sanitario, obras eléctricas, urbanismo y otras intervenciones, mientras que, según dijeron, la inversión directa en la vía sería menor frente al monto global contratado.
Otro de los cuestionamientos se relaciona con el manejo del tránsito durante la ejecución de las obras, debido a cierres viales que, según denunciaron, no habrían sido informados oportunamente a la comunidad.
En materia ambiental, Ariza afirmó que se habrían realizado talas de árboles y pidió claridad sobre los mecanismos de compensación contemplados dentro del plan de manejo ambiental.
Hay que recordar que se trata del contrato de obra 698 de 2025, correspondiente al proyecto de “Mejoramiento y Ampliación de la Infraestructura Vial, Municipio de Arauca, Departamento de Arauca”, que tendrá una inversión de 76 mil 723 millones de pesos y un plazo de ejecución de 20 meses. El proyecto está a cargo del Consorcio Vial Arauca. Su representante legal, Andrés Pérez.
Por su parte, Carlos Guerrero explicó que la veeduría está integrada por 22 ciudadanos, en su mayoría profesionales, organizados en mesas técnicas de carácter jurídico, técnico, ambiental y comunitario.
Guerrero aseguró que, tras revisar documentos contractuales, encontraron diferencias entre la longitud total del corredor vial proyectado y la extensión que finalmente sería intervenida, lo que, según indicó, podría impactar proporcionalmente el valor del contrato.
Asimismo, cuestionó un rubro cercano a 7.400 millones de pesos destinado inicialmente a compra de predios dentro del anticipo contractual. Según relató, posteriormente la interventoría habría informado que dicha gestión sería asumida por la Gobernación, lo que motivó nuevas solicitudes formales de información.
Los representantes de la veeduría señalaron que han presentado derechos de petición ante la Gobernación y la interventoría, con el fin de obtener respuestas sobre estos temas y promover ajustes que permitan desarrollar la obra bajo criterios técnicos y legales.
Finalmente, reiteraron que el proyecto representa una oportunidad de desarrollo para Arauca y expresaron que su intención es aportar recomendaciones para que la doble calzada se construya en condiciones adecuadas.
Al Aire Noticias consultó a la Gobernación de Arauca, específicamente a la secretaria de infraestructura departamental, Dariana Manosalva, pero no se ha recibido respuesta oficial.
